双积分政策调整,共有四处修正

2019-11-01 投稿人 : www.chacha360.com 围观 : 904 次

原标题:双点政策调整,有四个修正案

新京报(记者刘洋实习生王林)10月14日,新京报记者获悉,工信部发布了《关于修改〈乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法〉的决定(征求意见稿)》(简称“新版双点政策”), 10月11日截止。

据了解,与7月份宣布的双点政策修正案相比,新的双点政策政策草案进行了四项修正,包括调整了低油耗车辆对新能源汽车的贡献。据悉,在新的第十六条第二款中,在计算新能源汽车乘用车积分时的积分值时,低油耗乘用车的生产或进口量是其乘积的0.5倍。 “在先前的修订中,此倍数为0.2。

同时,新的双点策略表明在《新能源乘用车车型积分计算方法》中,纯电动汽车能耗目标值的计算公式从“ Y=0.0038×m + 10.28”更改为Y=0.0044×m +9.24”(注意:前提是m1600kg,即重量超过1.6吨。)根据行业分析家的说法,此政策将使较大的电池容量型号受益。

此外,新的双点政策还对原始文本进行了修订,以使工作条件更加严格。其中,在新的第四条第4款中,新的双点政策修正案提出:“本办法所称的低油耗乘用车,是指综合油耗中不对应车型的油耗目标。超过《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》。传统能源乘用车的值是该会计年度企业平均燃料消耗的乘积(计算结果四舍五入到小数点后两位)。

工业和信息化部表示,随着中国新能源汽车产业的快速发展,在实施过程中也遇到了一些新情况和新问题。为了更好地发挥《积分办法》的作用,它将促进中国的高能和新能源汽车产业。质量发展需要修订《积分办法》。

新京报记者刘洋实习生王林图像来源官方网站截图

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2019-10-14 15:09

来源:新京报

原标题:双点政策调整,有四个修正案

新京报(记者刘洋实习生王林)10月14日,新京报记者获悉,工信部发布了《积分办法》(简称“新版双点政策”), 10月11日截止。

据了解,与7月份宣布的双点政策修正案相比,新的双点政策政策草案进行了四项修正,包括调整了低油耗车辆对新能源汽车的贡献。据悉,在新的第十六条第二款中,在计算新能源汽车乘用车积分时的积分值时,低油耗乘用车的生产或进口量是其乘积的0.5倍。 “在先前的修订中,此倍数为0.2。

同时,新的双点策略表明在《关于修改〈乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法〉的决定(征求意见稿)》中,纯电动汽车能耗目标值的计算公式从“ Y=0.0038×m + 10.28”更改为Y=0.0044×m +9.24”(注意:前提是m1600kg,即重量超过1.6吨。)根据行业分析家的说法,此政策将使较大的电池容量型号受益。

此外,新的双点政策还对原始文本进行了修订,以使工作条件更加严格。其中,在新的第四条第4款中,新的双点政策修正案提出:“本办法所称的低油耗乘用车,是指综合油耗中不对应车型的油耗目标。超过《新能源乘用车车型积分计算方法》。传统能源乘用车的值是该会计年度企业平均燃料消耗的乘积(计算结果四舍五入到小数点后两位)。

工业和信息化部表示,随着中国新能源汽车产业的迅猛发展,在实施过程中也遇到了一些新情况和新问题。为了更好地发挥《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》的作用,它将促进中国的高能和新能源汽车产业。质量发展需要修订《积分办法》。

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