长城汽车张佳明: 皮卡走进家庭是趋势

2019-10-06 投稿人 : www.chacha360.com 围观 : 859 次

2019-09-05 18: 20: 33爱情车

[爱卡汽车2019成都车展原创]

在9月5日的成都车展上,长城汽车有限公司皮卡品牌的总经理张家明是来宾。他说,随着国内皮卡产品的改进和相关的政策改革,继下一个SUV口号之后,皮卡已成为中国的蓝海市场。以下是对话记录:

伊卡汽车:我看到重庆的工厂真的很先进。

张家明:是的,主要原因是进展很快。

Aika车:听说花了14个月?

张家明:在14个月的时间里,它为汽车厂创造了一个建造时间,这是很短的。

艾卡(Aika)汽车:您为什么选择在重庆建厂?

张家明:重庆工厂可以辐射到长江经济带。它还可以借助新的欧洲西部铁路的优势,沿着长江航道向东行驶,穿过长江经济带,并向南借泛亚铁路,从而覆盖整个东南亚市场,并辐射广阔的西北地区。该地区对长城的全球战略具有重要意义。重庆工厂是长城汽车在全球建立的第五座全流程汽车生产基地。它已在保定,徐水,天津,俄罗斯图拉生产基地以及在建的张家港,日照,平湖和台州基地以及海外投入运营。许多KD工厂共同为长城汽车建立了全球生产布局。

Aika车:我们为这次车展带来了哪些皮卡产品?

张家明:这次我们主要是在展台上列出长城大炮客运皮卡车和长城大炮商业客运皮卡车。商用皮卡计划于10月推出。

Aika汽车:我们的长城大炮卖多少钱?

张家明:今天挂牌的客运卡车是1268-1598万元。

Aika Motors:将来会重新建立我们的渠道吗?

张家明:目前,我们在全国拥有2000多个销售和服务网络,现在我们正在逐步推广数百家皮卡车商店,这当然是线下渠道。也有在线渠道,包括官方网站,京东,天猫等。在商业圈中也有一些购物中心可以合作。销售形式还是很多元。

Aika Car:今天列出的长城大炮有什么优势?

张家明:今年的杰出人物是旅客接送。从我们的整个平台到我们的设计标准以及我们的功能配置,皮卡都非常有优势。该平台是一个全新的平台,我们建立在全球范围内,可以满足不同的客户标准。将来,该车也将销往世界各地,因此各种法规和标准都基于世界。另外,我们的功能配置更多,智能化,我们拥有L2级自动驾驶,汽车联网也是最先进的,具有在线导航,在线语音,手机远程控制等功能。乘客皮卡采用2.0T + 8AT动力组合,多连杆后悬架,其功能配置十分舒适,包括用于内部的工作材料,甚至比传统乘用车还要好。

爱佳汽车:除了皮卡车以外,还有什么样的计划?

张家明:长城有三种型号:商用皮卡车,客运皮卡车,越野皮卡车,当然还有一系列工业版本。下一步是10月,我们将推出商用皮卡,然后将进行越野皮卡。

Aika Car:您如何看待中国皮卡的高端市场?

张家明:过去,皮卡车在中国是汽车。随着消费的增加,将会有变化和逐渐变化。当然,这种改变是一个过程。在过去的几年中,已经基本介绍了私人汽车,其中一些用于商业和用途。这个比例越来越高。当然,工具车是一种传统,但是随着这种趋势,包括人们对皮卡的认识,未来对家庭用卡车的需求将逐渐释放。因此,我们认为,未来观念的变化(包括需求变化)将使皮卡成为家。当然,有一些政策刺激。过去,当您打开皮卡时,您需要各种文档,但也需要张贴反光条和文字。现在这些已被取消。此外,已经有许多省市,并且正在促进取消取车禁令。例如,最近被禁止的济南和秦皇岛。目前,该国还鼓励取消禁令,到2020年底,所有地级及以下城市将被允许对进入该城市的皮卡车放行限制。从消费者需求,产品供应到政策,这将朝着积极的方向发展。因此,我们认为加入家庭是必然趋势,而且很快。

爱佳汽车:那么您认为皮卡车看起来像长城。如果说中国皮卡的高端是要实现这样的猛禽,那它要走多远,需要改进什么?

张家明:实际上,福特F-150主要在美国销售。美国不歧视皮卡。这是一辆家用车。不管美国人有多富裕,他们仍然没有钱。很多人在开这辆车。但是,中国的提货需求,消费意识和政策正在发生变化。我们这次推出的客运卡车在操控性,工艺,性能和智能方面均不逊于福特和丰田。我们的价格比他们便宜。一些用户会被我们的产品吸引,也会被我们的产品吸引。这个概念很有吸引力。

Aika车:您如何看待这种皮卡倍增的发展趋势?

张家明:人们的消费观念和消费升级的需求不仅在现在,而且在我们的一些朋友和商人中也看到了。在此级别上丰富产品供应,扩大份额和影响力以及加快人们对皮卡车家庭的嗅觉非常有帮助。我们希望与其他皮卡品牌一起扩大这个市场。

Eka Car:现在整个汽车环境正在下降,皮卡也解除了禁令,那么您如何看待皮卡的未来发展前景?

张家明:让我们先看一下全球市场数据。离我们很近的泰国的皮卡市场份额约为40%。美国的总量也很大,每年约有200万辆皮卡,约占16%。根据这些市场,我们还可以推断出皮卡可能是一种趋势。在中国,去年皮卡的总销量约为45万辆,仅占整个汽车市场的1.6%。现在,观念的转变和政策的刺激,基于这两个方面,我们认为皮卡是中国的蓝海市场,仅次于SUV。

Eka Car:Fengjun系列和Gun系列,它们将分别在两个市场竞争吗?

张家明:是的,还有两个细分市场,因此我们希望更全面地扩展整个市场,因为尽管中国的皮卡市场还不够大,但基本上显示了高中和低中的情况。例如,最便宜的是78,000,最昂贵的是20万以上。因此我们将逐步丰富产品线,布局更广阔的市场范围,吸引更多的人。

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伊卡汽车:我看到重庆的工厂真的很先进。

张家明:是的,主要原因是进展很快。

Aika车:听说花了14个月?

张家明:在14个月的时间里,它为汽车厂创造了一个建造时间,这是很短的。

艾卡(Aika)汽车:您为什么选择在重庆建厂?

张家明:重庆工厂可以辐射到长江经济带。它还可以借助新的欧洲西部铁路的优势,沿着长江航道向东行驶,穿过长江经济带,并向南借泛亚铁路,从而覆盖整个东南亚市场,并辐射广阔的西北地区。该地区对长城的全球战略具有重要意义。重庆工厂是长城汽车在全球建立的第五座全流程汽车生产基地。它已在保定,徐水,天津,俄罗斯图拉生产基地以及在建的张家港,日照,平湖和台州基地以及海外投入运营。许多KD工厂共同为长城汽车建立了全球生产布局。

Aika车:我们为这次车展带来了哪些皮卡产品?

张家明:这次我们主要是在展台上列出长城大炮客运皮卡车和长城大炮商业客运皮卡车。商用皮卡计划于10月推出。

Aika汽车:我们的长城大炮卖多少钱?

张家明:今天挂牌的客运卡车是1268-1598万元。

Aika Motors:将来会重新建立我们的渠道吗?

张家明:目前,我们在全国拥有2000多个销售和服务网络,现在我们正在逐步推广数百家皮卡车商店,这当然是线下渠道。也有在线渠道,包括官方网站,京东,天猫等。在商业圈中也有一些购物中心可以合作。销售形式还是很多元。

Aika Car:今天列出的长城大炮有什么优势?

张家明:今年的杰出人物是旅客接送。从我们的整个平台到我们的设计标准以及我们的功能配置,皮卡都非常有优势。该平台是一个全新的平台,我们建立在全球范围内,可以满足不同的客户标准。将来,该车也将销往世界各地,因此各种法规和标准都基于世界。另外,我们的功能配置更多,智能化,我们拥有L2级自动驾驶,汽车联网也是最先进的,具有在线导航,在线语音,手机远程控制等功能。乘客皮卡采用2.0T + 8AT动力组合,多连杆后悬架,其功能配置十分舒适,包括用于内部的工作材料,甚至比传统乘用车还要好。

爱佳汽车:除了皮卡车以外,还有什么样的计划?

张家明:长城有三种型号:商用皮卡车,客运皮卡车,越野皮卡车,当然还有一系列工业版本。下一步是10月,我们将推出商用皮卡,然后将进行越野皮卡。

Aika Car:您如何看待中国皮卡的高端市场?

张家明:过去,皮卡车在中国是汽车。随着消费的增加,将会有变化和逐渐变化。当然,这种改变是一个过程。在过去的几年中,已经基本介绍了私人汽车,其中一些用于商业和用途。这个比例越来越高。当然,工具车是一种传统,但是随着这种趋势,包括人们对皮卡的认识,未来对家庭用卡车的需求将逐渐释放。因此,我们认为,未来观念的变化(包括需求变化)将使皮卡成为家。当然,有一些政策刺激。过去,当您打开皮卡时,您需要各种文档,但也需要张贴反光条和文字。现在这些已被取消。此外,已经有许多省市,并且正在促进取消取车禁令。例如,最近被禁止的济南和秦皇岛。目前,该国还鼓励取消禁令,到2020年底,所有地级及以下城市将被允许对进入该城市的皮卡车放行限制。从消费者需求,产品供应到政策,这将朝着积极的方向发展。因此,我们认为加入家庭是必然趋势,而且很快。

爱佳汽车:那么您认为皮卡车看起来像长城。如果说中国皮卡的高端是要实现这样的猛禽,那它要走多远,需要改进什么?

张家明:实际上,福特F-150主要在美国销售。美国不歧视皮卡。这是一辆家用车。不管美国人有多富裕,他们仍然没有钱。很多人在开这辆车。但是,中国的提货需求,消费意识和政策正在发生变化。我们这次推出的客运卡车在操控性,工艺,性能和智能方面均不逊于福特和丰田。我们的价格比他们便宜。一些用户会被我们的产品吸引,也会被我们的产品吸引。这个概念很有吸引力。

Aika车:您如何看待这种皮卡倍增的发展趋势?

张家明:人们对消费的认识和对消费升级的需求不仅仅是他们现在所看到的。实际上,我们的一些朋友已经看到了。在这个级别上丰富产品供应,扩大份额和影响力以及加快人们拾香的感觉非常有帮助。我们希望与其他皮卡品牌一起扩大这个市场。

Aika的汽车:现在整个汽车环境已经下降,皮卡正在被提起,您如何看待皮卡的未来发展?

张家明:我们可以先看一下全球市场的数据。泰国,泰国的皮卡车份额约为40%。在美国,总数也很大。一年约有200万辆皮卡车,约占16%。基于这些市场,我们还可以推断出皮卡车可能是一种趋势。在中国,去年整个皮卡车的销量约为45万辆,仅占整个汽车市场的1.6%。现在,基于这两个方面,观念的改变和政策的刺激,我们相信继SUV的下一个口号之后,皮卡车是中国的蓝海市场。

Aika Motors:丰骏系列和喷枪系列会在两个市场竞争吗?

张家明:是的,还有两个细分市场,所以我们要更全面地扩展整个市场,因为中国皮卡市场虽然规模不大,但基本上呈现高,中,低的情况,例如最多有七个或七个。八千个便宜的,最贵的可以达到二十万。因此,我们将逐步丰富产品线,扩大市场范围,吸引更多人。

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