少花钱才是硬道理!线上办理ETC优惠政策指南

2019-09-12 投稿人 : www.chacha360.com 围观 : 1174 次

微电脑2019.8.17我想分享

自2019年夏天以来,随着温度的升高,银行,微信和支付宝一直疯狂地推广ETC。原来,今年5月底,国家发展和改革委员会与交通运输部联合发布了《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》。明确提出,到2019年12月底,全国ETC用户数量将超过1.8亿,高速公路收费站的ETC将全部覆盖,所有人工收费车道将支持移动支付。所以ETC成为今年夏天的关键词。与之前必须处理的银行网点相比,现在很多公司已经推出了由手机处理的App入口,这极大地方便了业主。那么什么是在线渠道?折扣是多少?这是我们这次要讨论的内容。

为什么要建立ETC?

ETC并不是一件新鲜事,早在上世纪末,中国就已开始ETC试点工作。随着高速公路网络的逐步完善,交通部于2014年3月发布了第64号文件《关于开展全国高速公路电子不停车收费联网工作的通知》,实现了14个省,区,市的ETC网络收费。到2015年,全国范围内的高速公路ETC网络收费已经实现。尽管每个人都知道ETC以95%的折扣来解决高速收费问题,并且不便于高速排队,但仍有大量选民不愿意做ETC。主要原因在于两个方面。

首先,它太麻烦了。早期ETC的门槛非常高,并不总是可以填写大量信息。通过卡后,您必须存入大量资金,有些人会冻结存款。 OBU设备必须充电。每次存款时都必须去银行网点。后来,一些银行做出了改变(在作者的感觉是CCB),整个处理过程不再需要收费,存款可以选择去网络,或者可以通过支持NFC的手机自行流通,然后基于信用卡的簿记ETC也出现了。不过,对于一些速度很快或没有高速的车主来说,他们仍觉得没必要。

这件作品将成立。但是,这实际上是银联的一个问题。它与ETC无关。这种银行卡会被盗。但今天问题不复存在了。今天的银行通常是双卡分离模式,即ETC专用卡+绑定信用卡,银行也需要在处理时关闭微密度功能。事实上,ETC长期以来无法通过云端闪存来支付费用。

▲盗窃这件事实际上是银联的“锅”,ETC回来了。

截至今年3月,全国ETC用户总数超过8000万,而同期机动车数量已达到3.3亿,其中包括2.46亿辆。这是一个诱人的蓝色海洋。在政策和自身利益的推动下,银行已经开展了ETC战斗并且已经抑制了指标。为了完成指标,引入了各种优惠措施。与早期的傲慢和繁琐相比,该设备是免费的,免费安装,免费,并免费使用。它完全是一个亏损的业务,几乎要求你这样做。那么对于汽车的车主来说,此刻,更不用说银行的“羊毛”了,什么时候等待?拿起手机会让你有宾至如归的感觉。

▲ETC沙滩战的原因

▲并非所有活动都与ETC相关

在线“羊毛”比赛

在哪个ETC处理中,实际上我们可以从几个方面考虑,一个是处理的便利性,二是高速收费折扣和活动时间,三是卡是否有其他好处。第一点,大多数人都不愿意去银行排队,所以每个ETC发行人都推出了App或WeChat applet的在线处理方法。然而,世界各地的商业银行可能都有地域限制,因此第一点是可比的。至于第二点和第三点,由于地方政策不同而且随时都在变化,因此难以全面及时地使用文章。作者仅比较了撰写本文时获得的政策。

支付宝:目前,与建设银行和邮政储蓄银行的官方合作,优惠实力是国家标准的5%,没有其他优惠。需要提交车主身份证,驾驶执照和车辆照片。 OBU设备需要支付130元的押金,快递将在安装和激活后返回家中。需要注意的是,在服务期间(三年)取消需要支付OBU费用,通过支付宝搜索的一些ETC由第三方提供,并可能收取服务费。笔者认为,支付宝ETC几乎没有亮点,也无法与银行的“羊毛”相提并论。

▲支付宝ETC将被要求在服务期内支付违约赔偿金

在移动支付领域,微信很难从支付宝那里“咬一块钱”,这实在令人惊讶,微信将不得不急于ETC。微信ETC可以办理交通银行信用卡和腾讯王卡,但除5%折扣外没有其他折扣。 OBU需要支付99元押金才能在激活后退还。事实上,这只是微信投资的第三方行为,而不是官方的微信。而通过微信搜索ETC也有很多第三方小程序,我们必须看好规则然后再申请。微信ETC目前有很多抱怨。大多数用户的呕吐点主要是由于腾讯会员被迫开业,以及售后人员不足。对于许多方来说,理解和做出决定是最好的。

▲微信ETC界面显示是与平安信用卡合作,但重点是申请交通银行信用卡或腾讯王卡。

建设银行:需要上传身份证和驾照。它只能反映官方ETC入口收费的5%。然而,人们常说“包子不在褶皱中”,银行提供的服务不在线,许多促销活动必须从本地线路上学习。例如,贵州可以为ETC的建设获得150元的加油折扣,通行费是8.8折,但30元的上限是上限。至于其他地方,羊毛的建设比较丰富,如杭州送油卡200元,北京送110元收费,陕西新卡打20%。

▲建行ETC在线界面,最低折扣率为95%,各地区将有不同的优惠政策。

农业银行:最具吸引力的是通行费折扣10%,江苏地区甚至低至50%。但是,目前,这些折扣需要在应用程序上兑换积分,并且有上限限制。此外,农业银行被浪费的频率超过了结算时间和优惠券有效期通常不匹配的时间,导致只有基准报价。

▲农业银行ETC在线处理界面,其通行费10折,相对保证金比较大。

中国工商银行:中国工商银行较早开始其ETC业务,之前的门槛也很高,但现在也放下了自己的立场。根据不同的地方政策,有诸如通行费,折扣或折扣的支付等措施,并且根据消费量有快速调整的机会。缺点是页面中有更多内容需要填写,而不是竞争对手那么简单。

交通银行:处理网上银行没有任何困难,并继续通信银行信用卡的做法:邀请朋友刷卡。例如,离线优惠可用于在安徽发送100元通行费,并且当借记卡余额不足时,ETF还引入了应急基金系统来解决ETC通道的问题。但是,交通银行ETC的“隐藏规则”更多:如果借记卡ETC需要冻结存款,则默认是开立一种名为“惠民贷款”的信用贷款。所谓的应急基金从惠民贷款中扣除,每日计算。利益。扣除押金后,将记入贷方。要退还押金,您只能取消ETC.但是,无论信用卡或借记卡ETC如何,您必须在5年内支付取消的罚款。

中国银行:中国银行的ETC收费可低至20%,直到8月31日,新老客户才能享受。新客户可获得积分(可兑换两张星巴克),以及洗车,道路救援,加油现金返还等优惠。

写在最后

除了上述巨头之外,其他一些银行实际上处理了电缆的入口,但相对不推荐。例如,招商银行需要提前预约;中国银行ETC的优惠政策有限制,虽然国家可以处理,但只有北京品牌给予收费;而恒丰银行和华夏银行不在全国范围内发行ETC卡,只有Evergrowing Bank发行13个省,但半年内的高速通行费可以是5%到8%。有兴趣的学生可以单独学习。

各种渠道的ETC政策各不相同,很难说哪一个更好。作为车主,没有必要纠结于此,因为这些超低折扣主要集中在7月和8月,自9月以来很难说。笔者建议打开云看精华,选择可以发送油卡或加油折扣的银行申请信用卡ETC.毕竟,花费更少是最实惠的“羊毛”。

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自2019年夏天以来,温度,银行,微信和支付宝都在推动ETC活动。原来,今年5月底,国家发展和改革委员会与交通部联合发布《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》,明确表示到2019年12月底,全国ETC用户数突破1.8亿,高速公路收费站ETC全面覆盖,所有手动收费车道均支持移动支付。电子充电方法。所以ETC成为今年夏天的关键词。与以往的银行网点流程相比,现在各个家庭都通过手机推出了App门户,大大方便了业主。那么在线处理的渠道是什么?折扣是多少?这是我们这次要探索的问题。

你为什么要做ETC

ETC并不新鲜。早在上世纪末,中国就已经开始了ETC的试点工作。随着高速公路网络的逐步完善,交通部于2014年3月发布了第64号文件《关于开展全国高速公路电子不停车收费联网工作的通知》,实现了14个省,自治区,直辖市的ETC网络收费。到2015年,国家高速公路ETC网络收费将实现。虽然每个人都知道ETC可以收取5%的高速收费,并且不必高速排队,但仍有很多人不想做ETC。原因主要是由于两点。

首先,它太麻烦了。早期ETC的门槛非常高,并不总是可以填写大量信息。通过卡后,您必须存入大量资金,有些人会冻结存款。 OBU设备必须充电。每次存款时都必须去银行网点。后来,一些银行做出了改变(在作者的感觉是CCB),整个处理过程不再需要收费,存款可以选择去网络,或者可以通过支持NFC的手机自行流通,然后基于信用卡的簿记ETC也出现了。不过,对于一些速度很快或没有高速的车主来说,他们仍觉得没必要。

这件作品将成立。但是,这实际上是银联的一个问题。它与ETC无关。这种银行卡会被盗。但今天问题不复存在了。今天的银行通常是双卡分离模式,即ETC专用卡+绑定信用卡,银行也需要在处理时关闭微密度功能。事实上,ETC长期以来无法通过云端闪存来支付费用。

▲盗窃这件事实际上是银联的“锅”,ETC回来了。

截至今年3月,全国ETC用户总数超过8000万,而同期机动车数量已达到3.3亿,其中包括2.46亿辆。这是一个诱人的蓝色海洋。在政策和自身利益的推动下,银行已经开展了ETC战斗并且已经抑制了指标。为了完成指标,引入了各种优惠措施。与早期的傲慢和繁琐相比,该设备是免费的,免费安装,免费,并免费使用。它完全是一个亏损的业务,几乎要求你这样做。那么对于汽车的车主来说,此刻,更不用说银行的“羊毛”了,什么时候等待?拿起手机会让你有宾至如归的感觉。

▲ETC沙滩战的原因

▲并非所有活动都与ETC相关

在线“羊毛”比赛

在哪个ETC处理中,实际上我们可以从几个方面考虑,一个是处理的便利性,二是高速收费折扣和活动时间,三是卡是否有其他好处。第一点,大多数人都不愿意去银行排队,所以每个ETC发行人都推出了App或WeChat applet的在线处理方法。然而,世界各地的商业银行可能都有地域限制,因此第一点是可比的。至于第二点和第三点,由于地方政策不同而且随时都在变化,因此难以全面及时地使用文章。作者仅比较了撰写本文时获得的政策。

支付宝:目前,与建设银行和邮政储蓄银行的官方合作,优惠实力是国家标准的5%,没有其他优惠。需要提交车主身份证,驾驶执照和车辆照片。 OBU设备需要支付130元的押金,快递将在安装和激活后返回家中。需要注意的是,在服务期间(三年)取消需要支付OBU费用,通过支付宝搜索的一些ETC由第三方提供,并可能收取服务费。笔者认为,支付宝ETC几乎没有亮点,也无法与银行的“羊毛”相提并论。

▲支付宝ETC将被要求在服务期内支付违约赔偿金

在移动支付领域,微信很难从支付宝那里“咬一块钱”,这实在令人惊讶,微信将不得不急于ETC。微信ETC可以办理交通银行信用卡和腾讯王卡,但除5%折扣外没有其他折扣。 OBU需要支付99元押金才能在激活后退还。事实上,这只是微信投资的第三方行为,而不是官方的微信。而通过微信搜索ETC也有很多第三方小程序,我们必须看好规则然后再申请。微信ETC目前有很多抱怨。大多数用户的呕吐点主要是由于腾讯会员被迫开业,以及售后人员不足。对于许多方来说,理解和做出决定是最好的。

▲微信ETC界面显示是与平安信用卡合作,但重点是申请交通银行信用卡或腾讯王卡。

建设银行:需要上传身份证和驾照。它只能反映官方ETC入口收费的5%。然而,人们常说“包子不在褶皱中”,银行提供的服务不在线,许多促销活动必须从本地线路上学习。例如,贵州可以为ETC的建设获得150元的加油折扣,通行费是8.8折,但30元的上限是上限。至于其他地方,羊毛的建设比较丰富,如杭州送油卡200元,北京送110元收费,陕西新卡打20%。

▲建行ETC在线界面,最低折扣率为95%,各地区将有不同的优惠政策。

农业银行:最具吸引力的是通行费折扣10%,江苏地区甚至低至50%。但是,目前,这些折扣需要在应用程序上兑换积分,并且有上限限制。此外,农业银行被浪费的频率超过了结算时间和优惠券有效期通常不匹配的时间,导致只有基准报价。

▲农业银行ETC在线处理界面,其通行费10折,相对保证金比较大。

中国工商银行:中国工商银行较早开始其ETC业务,之前的门槛也很高,但现在也放下了自己的立场。根据不同的地方政策,有诸如通行费,折扣或折扣的支付等措施,并且根据消费量有快速调整的机会。缺点是页面中有更多内容需要填写,而不是竞争对手那么简单。

交通银行:处理网上银行没有任何困难,并继续通信银行信用卡的做法:邀请朋友刷卡。例如,离线优惠可用于在安徽发送100元通行费,并且当借记卡余额不足时,ETF还引入了应急基金系统来解决ETC通道的问题。但是,交通银行ETC的“隐藏规则”更多:如果借记卡ETC需要冻结存款,则默认是开立一种名为“惠民贷款”的信用贷款。所谓的应急基金从惠民贷款中扣除,每日计算。利益。扣除押金后,将记入贷方。要退还押金,您只能取消ETC.但是,无论信用卡或借记卡ETC如何,您必须在5年内支付取消的罚款。

中国银行:中国银行的ETC收费可低至20%,直到8月31日,新老客户才能享受。新客户可获得积分(可兑换两张星巴克),以及洗车,道路救援,加油现金返还等优惠。

写在最后

除了上述巨头之外,其他一些银行实际上处理了电缆的入口,但相对不推荐。例如,招商银行需要提前预约;中国银行ETC的优惠政策有限制,虽然国家可以处理,但只有北京品牌给予收费;而恒丰银行和华夏银行不在全国范围内发行ETC卡,只有Evergrowing Bank发行13个省,但半年内的高速通行费可以是5%到8%。有兴趣的学生可以单独学习。

各种渠道的ETC政策各不相同,很难说哪个更好。作为车主,没有必要和他们纠缠在一起,因为这些超低折扣主要集中在7月和8月,自9月以来很难说。笔者建议,我们应该抛开薄雾看本质,选择能够发送油卡或加油优惠的银行来处理信用卡ETC.毕竟,最实惠的“羊毛”是加油费用。

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