三分之一的灵异交通事故找不到原因?那就归为“道路催眠”吧

2019-09-27 投稿人 : www.chacha360.com 围观 : 575 次

2天前的原始SME我要分享

在大多数国家,交通事故几乎处于全国意外死亡人数的前列,死亡率仍然很高。但是,发生了交通事故,驾驶员并没有受到外界的干扰,也没有受到酒精,嗜睡等的影响,但是他正在观看车祸。

这是一种道路催眠,与疲劳驾驶不同,与睡眠无关。驾驶员始终保持清醒状态,这可能会更分散注意力。而且这种“走出去”也是一个门槛,通常只有熟练的老司机才会陷入催眠状态。

1921年,一位《纽约先驱报》记者在走路时偶然发现了一场奇怪的车祸。

在不太繁忙的道路上,一辆汽车与另一辆汽车相撞。但是奇怪的是,两位驾驶员都从驾驶员座位上下来,对事故完全莫名其妙。看来他们没有开车。

事故发生时,后端后轮车辆的驾驶员就座,双手和脚都放置在放置位置。眼睛看着路。前一辆车的驾驶员没有注意到后车足够近,直到发生毁灭性的撞击。

您如何解释车祸的原因以及驾驶员对撞车的“关注”?记者得出的结论是,尽管驾驶员看上去很专注,但实际上可能在精神上瘫痪了。对于老式的驾驶员而言,驾驶已成为一种本能。因此记者首先提出了“道路催眠”的思想。他认为车祸中的驾驶员被道路催眠了。

后来,有人开始研究催眠之路。直到1950年代,公众和媒体开始关注这种异常现象。已经发现,有些驾驶员不会有意识地走错路,或者他们眨眨眼就走了几十公里,甚至在高速公路上开车也会产生奇怪的幻想,例如老虎的尾巴。人们意识到道路催眠很普遍。

在另一起交通事故中,一辆拖拉机停在十字路口等待红灯,第二辆皮卡车立即停下,但另一辆卡车从后面驶来撞向前两辆汽车。皮卡车立即起火,驾驶员当场死亡。

卡车司机显然必须承担全部责任。但是,根据调查,当时驾驶员没有醉酒,精神状态没有问题。最终,事故调查人员确定这是卡车司机陷入催眠状态引起的事故。

1956年,美国三分之一的交通事故是由一辆汽车引起的,但没有明显的原因,因此只能归因于催眠。

实际上,在事件发生时很难确定驾驶员是催眠驾驶还是疲劳驾驶,这常常成为法庭上律师为罪犯辩护的重点。如今,仅通过驾驶时间来判断驾驶员是否疲倦。例如,中国的交通法规规定,连续行驶超过4小时或休息超过20分钟是不可能的。

对于一条曲折而熟悉的家庭道路,有时只是依靠我的心,习惯性地控制我的身体开车回家,即使返回家乡后,我仍然想知道我是否不小心粉碎了红灯。这是陷入催眠之路的典型案例。

但是,这与疲劳驾驶根本不同。最重要的是,心理状态的行为有所不同。集中注意力时间过长会导致大脑疲劳,因此长时间开车不休息会很容易导致疲劳驾驶。道路催眠是由驾驶过于容易和无聊引起的。

在汽车发展的整个历史中,人们都在努力追求舒适的驾驶环境,同时追求卓越的驾驶性能。符合人体工程学的真皮座椅,舒适的空调,3D立体声环绕音乐效果甚至可以将汽车变成小型Judy大厅.

然后,驾驶员被放到一个安全的“人体”中,该人体被包裹在一个全尺寸的包装中,沉浸在一个狭小空间的舒适环境中,逐渐忽略了钢身外部危险的道路环境。加上对驾驶技巧的信心,他们将操舵盘,脚踩在油门上和刹车的负担加在了后面。

舒适的驾驶环境使熟练的驾驶者放下警惕,进入瘫痪或放松状态,大脑开始“自动驾驶”。

这种放松状态一定是负面的吗?一些心理学家认为,道路休眠并不完全是一件坏事,让大脑进入“自动驾驶”状态可能更有利于驾驶。

有一个关于蜈蚣的小故事,蜈蚣up平均不超过40英尺,在协调之前和之后,您需要左右左右保持正常行走,但是当其他小动物询问如何用这么多的脚行走时,也很好奇地专注于观察自己如何正常行走,结果,它的脚会纠结。这称为波纹效应。

控制肢体以完成驾驶任务的驾驶员被比喻为走路,而不是专注于驾驶,可能会感到恐慌。

即使您不开车,生活中的任何人都可能遇到麻烦。例如,如果您有意画一条直线,而不是画一条直线;例如,当您打台球时,您将专注于瞄准方向。有时最好将其瞄准一段时间。许多现象表明,过度集中实际上可能会使事情搞砸。因此有人用这种理论催眠了这条路。

有些人也将道路催眠归因于意识和行为的状态分离。在分离期间,即使它似乎逐渐失去了清醒意识,也不会导致行为分离。因为在不清楚的大脑皮层分区中,记忆和逻辑仍然很紧张。驾驶员仍然可以知道何时左转以及何时停止等待红灯。

爱丁堡专门研究这种现象的科学家认为,长途驾驶时,驾驶员在道路上的催眠状态实际上与冥想相同。这是一种放松的状态。而且,当危险突然出现时,驾驶员会迅速做出反应,因为潜意识仍然清醒。

但是显然,直观的统计数据并不能解释催眠能使驾驶员的驾驶技能提高多少,但是它证明了交通事故的危险性。因此,即使是老司机也应尽量避免陷入催眠状态。

并避免在道路上催眠,即在开车时保持清醒和警惕。驾驶员要做的实际上类似于疲劳和睡眠冲突。一杯清凉的咖啡或茶可能会有用。或者让汽车环境变得不那么舒适,例如在寒冷的冬天打开车窗以感受寒冷的风,将音乐变成嘈杂的白噪声……当然,大多数人不会选择这种折磨自己的方式。

实际上,除了驾驶员自己需要付出的努力之外,它在道路设计中也起着非常重要的作用。例如,在您所看到的许多高速公路电影中,您可能想知道为什么将某些可以直线访问的高速公路设计成弯曲的。印第安纳州的一条高速公路故意每两公里左右设计一条弯道。

修建高速公路不是为了缩短距离并加快速度吗?这种奇特的设计似乎正好相反。实际上,这是为了使驾驶员保持警惕,专注于改变道路,以避免陷入道路催眠状态。

具有讽刺意味的是,高速公路建设的初衷与缓解道路催眠作用相反。很难避免无聊的高速驾驶会破坏人民的意志并使人民处于危险之中。但是不可否认的是,人们有能力建造便捷高效的交通道路,但是由于人工驾驶的因素,他们不得不妥协。

催眠驾驶的人被戏称为“自动驾驶”,但这是否解释了用自动驾驶取代手动驾驶的必要性?

安妮玛丽海尔曼斯汀。了解高速公路催眠。 Thought Co.2019.05.01。

杂志监视器。谁,为什么,为什么:什么是“高速公路催眠”? BBC新闻,2013.12.04。

黛安罗素吉拉尔多特(Diane Russell Girardot)。 “高速公路催眠”的工作原理。费城问询者,2012.08.07。

MichaelGrossman。公路催眠和致命卡车事故。德州伤害法律博客,2017.04.19。

本文是第一作者的原创文章,未经授权不得复制。

收款报告投诉

在大多数国家,交通事故几乎处于全国意外死亡人数的前列,死亡率仍然很高。但是,发生了交通事故,驾驶员并没有受到外界的干扰,也没有受到酒精,嗜睡等的影响,但是他正在观看车祸。

这是一种道路催眠,与疲劳驾驶不同,与睡眠无关。驾驶员始终保持清醒状态,这可能会更分散注意力。而且这种“走出去”也是一个门槛,通常只有熟练的老司机才会陷入催眠状态。

1921年,一位《纽约先驱报》记者在走路时偶然发现了一场奇怪的车祸。

在不太繁忙的道路上,一辆汽车与另一辆汽车相撞。但是奇怪的是,两位驾驶员都从驾驶员座位上下来,对事故完全莫名其妙。看来他们没有开车。

事故发生时,后端后轮车辆的驾驶员就座,双手和脚都放置在放置位置。眼睛看着路。前一辆车的驾驶员没有注意到后车足够近,直到发生毁灭性的撞击。

您如何解释车祸的原因以及驾驶员对撞车的“关注”?记者得出的结论是,尽管驾驶员看上去很专注,但实际上可能在精神上瘫痪了。对于老式的驾驶员而言,驾驶已成为一种本能。因此记者首先提出了“道路催眠”的思想。他认为车祸中的驾驶员被道路催眠了。

后来,有人开始研究催眠之路。直到1950年代,公众和媒体开始关注这种异常现象。已经发现,有些驾驶员不会有意识地走错路,或者他们眨眨眼就走了几十公里,甚至在高速公路上开车也会产生奇怪的幻想,例如老虎的尾巴。人们意识到道路催眠很普遍。

在另一起交通事故中,一辆拖拉机停在十字路口等待红灯,第二辆皮卡车立即停下,但另一辆卡车从后面驶来撞向前两辆汽车。皮卡车立即起火,驾驶员当场死亡。

卡车司机显然必须承担全部责任。但是,根据调查,当时驾驶员没有醉酒,精神状态没有问题。最终,事故调查人员确定这是卡车司机陷入催眠状态引起的事故。

1956年,美国三分之一的交通事故是由一辆汽车引起的,但没有明显的原因,因此只能归因于催眠。

实际上,在事件发生时很难确定驾驶员是催眠驾驶还是疲劳驾驶,这常常成为法庭上律师为罪犯辩护的重点。如今,仅通过驾驶时间来判断驾驶员是否疲倦。例如,中国的交通法规规定,连续行驶超过4小时或休息超过20分钟是不可能的。

对于一条曲折而熟悉的家庭道路,有时只是依靠我的心,习惯性地控制我的身体开车回家,即使返回家乡后,我仍然想知道我是否不小心粉碎了红灯。这是陷入催眠之路的典型案例。

但是,这与疲劳驾驶根本不同。最重要的是,心理状态的行为有所不同。集中注意力时间过长会导致大脑疲劳,因此长时间开车不休息会很容易导致疲劳驾驶。道路催眠是由驾驶过于容易和无聊引起的。

在汽车发展的整个历史中,人们都在努力追求舒适的驾驶环境,同时追求卓越的驾驶性能。符合人体工程学的真皮座椅,舒适的空调,3D立体声环绕音乐效果甚至可以将汽车变成小型Judy大厅.

然后,驾驶员被放到一个安全的“人体”中,该人体被包裹在一个全尺寸的包装中,沉浸在一个狭小空间的舒适环境中,逐渐忽略了钢身外部危险的道路环境。加上对驾驶技巧的信心,他们将操舵盘,脚踩在油门上和刹车的负担加在了后面。

舒适的驾驶环境使熟练的驾驶者放下警惕,进入瘫痪或放松状态,大脑开始“自动驾驶”。

这种放松状态一定是负面的吗?一些心理学家认为,道路休眠并不完全是一件坏事,让大脑进入“自动驾驶”状态可能更有利于驾驶。

有一个关于蜈蚣的小故事,蜈蚣up平均不超过40英尺,在协调之前和之后,您需要左右左右保持正常行走,但是当其他小动物询问如何用这么多的脚行走时,也很好奇地专注于观察自己如何正常行走,结果,它的脚会纠结。这称为波纹效应。

控制肢体以完成驾驶任务的驾驶员被比喻为走路,而不是专注于驾驶,可能会感到恐慌。

即使您不开车,生活中的任何人都可能遇到麻烦。例如,如果您有意画一条直线,而不是画一条直线;例如,当您打台球时,您将专注于瞄准方向。有时最好将其瞄准一段时间。许多现象表明,过度集中实际上可能会使事情搞砸。因此有人用这种理论催眠了这条路。

有些人也将道路催眠归因于意识和行为的状态分离。在分离期间,即使它似乎逐渐失去了清醒意识,也不会导致行为分离。因为在不清楚的大脑皮层分区中,记忆和逻辑仍然很紧张。驾驶员仍然可以知道何时左转以及何时停止等待红灯。

爱丁堡专门研究这种现象的科学家认为,长途驾驶时,驾驶员在道路上的催眠状态实际上与冥想相同。这是一种放松的状态。而且,当危险突然出现时,驾驶员会迅速做出反应,因为潜意识仍然清醒。

但是显然,直观的统计数据并不能解释催眠能使驾驶员的驾驶技能提高多少,但是它证明了交通事故的危险性。因此,即使是老司机也应尽量避免陷入催眠状态。

并避免在道路上催眠,即在开车时保持清醒和警惕。驾驶员要做的实际上类似于疲劳和睡眠冲突。一杯清凉的咖啡或茶可能会有用。或者让汽车环境变得不那么舒适,例如在寒冷的冬天打开车窗以感受寒冷的风,将音乐变成嘈杂的白噪声……当然,大多数人不会选择这种折磨自己的方式。

除了驾驶员自身需要付出的努力外,它在道路设计中也起着很大的作用。例如,在你所看到的许多道路上,你可能会想,为什么一些在直线上可以明显到达的公路被设计成弯曲的。印第安纳州的一条高速公路每两公里左右就故意设计一条曲线。

难道没有必要修这条公路来缩短距离和提高速度吗?这种奇妙的设计似乎恰恰相反。其实,这是为了让司机保持警觉,关注不断变化的道路,避免陷入道路催眠。

具有讽刺意味的是,高速公路建设的初衷与缓解公路催眠不谋而合。人的意志很难避免被无聊的高速驾驶所破坏,这是危险的。但不可否认的是,人们有能力创造便捷高效的交通路线,但他们不得不在人类驾驶的因素上妥协。

道路上的司机被戏称为将大脑转变为“自动驾驶”状态,但这是否证明了自动驾驶而不是手动驾驶的必要性?

安妮玛丽赫尔门斯汀。了解公路催眠。思维公司,2019.05.01.

磁共振监测器。谁,什么,为什么:什么是“公路催眠”?英国广播公司新闻,2013年12月4日。

黛安娜吉拉多。“公路催眠”是怎么起作用的。费城询价人,2012.087.0/P>

MichaelGrossman。公路催眠和致命卡车事故。德州伤害法律博客,2017.04.19。

本文是第一作者的原创文章,未经授权不得复制。