宣告失败!印度登月飞船一头撞上月球,美国全力支持也无力回天

2019-09-24 投稿人 : www.chacha360.com 围观 : 623 次

2019-09-07 23: 26: 46愿景

印度开国总理曾说过:印度要么是一个拥有很多声音的大国,要么就会消失。为此,印度一直在为一个大国的梦想而努力。为了向世界展示一个大国的地位,航空航天领域无疑是一个不错的选择。在航空航天领域,印度一直以中国为追赶目标。它甚至提议在2011年将中国的3号月亮船送上月球2号,但是2号月亮船的发射计划又被推迟到了7月。下半年成功推出。

运载火箭发射

印度2号登月船的任务非常艰巨。在人类航天器从未到达的月球南极目标区域中选择着陆点。印度把登月视为印度崛起的标志性事件,而媒体也进行了大规模的宣传,太大的一步最终会伤害到自己。果然,仍然存在问题。经过多次轨道变化后,月船2号已到达月球轨道。 9月2日,着陆器和轨道器分离并开始飞向月球表面。全球的目光都集中在印度,印度即将成为世界。第四个实现月球软着陆的国家也将是世界上第一个实现月球南极软着陆的国家。

轨道器与记录器分离.

为了见证这一历史时刻,印度总理莫迪专门赶赴班加罗尔的地面控制中心。北京时间7日上午4:10,第二艘船即将开始着陆准备。前台表现非常平稳,整个太空中心的工作人员都为之欢呼。掌声热烈,但距月球表面2.1公里时,Moonship 2偏离了预定的下降轨道,然后仍进行直播。 Moonship 2最终失去了与地面控制中心的联系,这也意味着印度Moonship 2的登月计划失败了,航天中心也变得安静。

月球探测器移位

第二艘船的登陆失败于第二号。问题的原因应该是印度没有可变推力技术,也无法调节发动机的推力。由于着陆器要实现软着陆,因此必须将速度从每小时数千公里降低到零。该过程涉及的控制技术非常复杂,可以说印度在这方面的能力非常不足。这也表明,月球探测工程的技术难度比想象的要复杂得多。

月亮船2模拟在月球上的着陆

Moonship 2最初计划与俄罗斯航天局合作。月球车由一家俄罗斯公司生产,印度负责轨道探测器的开发。但是,由于任务调整,印度宣布负责月球车的开发。值得一提的是,“印度月船2号”已经与美国NASA合作,并获得了NASA的全力支持,但它并没有摆脱厄运。

月球探测器“软着陆”

据悉,“月轮”二号项目的总成本为1.4亿美元,近10亿元人民币,探测器的总重量达到3850公斤。它包括三个部分:轨道器,着陆器和月球车。它总共带有10个研究设备。这项任务很繁重,但是这些研究工具并没有派上用场。对于这次着陆失败,印度总理对科学家对印度航天工业的贡献表示感谢。

值得一提的是,印度在2008年发射了第一枚月球探测器“ 1号月球船”,并获得了大量图像和探测数据。最初计划“悦舟一号”运行两年,但最终运行。 10个月后,我与地面失去了联系。

月亮船II

航空航天一直是高风险领域。没有强大的航空航天实力,就很难在这一领域有所作为。如果您想走得更远,则必须逐步进行。就像中国的探月工程已经实施了“三步走”战略一样。即“缠绕,下落,返回”。尽管印度的登月失败,但印度的航空航天能力仍然值得尊重。至少,探测器被送入月球轨道。毕竟,没有多少国家可以这样做。

嫦娥4号

印度开国总理曾说过:印度要么是一个拥有很多声音的大国,要么就会消失。为此,印度一直在为一个大国的梦想而努力。为了向世界展示一个大国的地位,航空航天领域无疑是一个不错的选择。在航空航天领域,印度一直以中国为追赶目标。它甚至提议在2011年将中国的3号月亮船送上月球2号,但是2号月亮船的发射计划又被推迟到了7月。下半年成功推出。

运载火箭发射

印度2号登月船的任务非常艰巨。在人类航天器从未到达的月球南极目标区域中选择着陆点。印度把登月视为印度崛起的标志性事件,而媒体也进行了大规模的宣传,太大的一步最终会伤害到自己。果然,仍然存在问题。经过多次轨道变化后,月船2号已到达月球轨道。 9月2日,着陆器和轨道器分离并开始飞向月球表面。全球的目光都集中在印度,印度即将成为世界。第四个实现月球软着陆的国家也将是世界上第一个实现月球南极软着陆的国家。

轨道器与记录器分离.

为了见证这一历史时刻,印度总理莫迪专门赶赴班加罗尔的地面控制中心。北京时间7日上午4:10,第二艘船即将开始着陆准备。前台表现非常平稳,整个太空中心的工作人员都为之欢呼。掌声热烈,但距月球表面2.1公里时,Moonship 2偏离了预定的下降轨道,然后仍进行直播。 Moonship 2最终失去了与地面控制中心的联系,这也意味着印度Moonship 2的登月计划失败了,航天中心也变得安静。

月球探测器移位

第二艘船的登陆失败于第二号。问题的原因应该是印度没有可变推力技术,也无法调节发动机的推力。由于着陆器要实现软着陆,因此必须将速度从每小时数千公里降低到零。该过程涉及的控制技术非常复杂,可以说印度在这方面的能力非常不足。这也表明,月球探测工程的技术难度比想象的要复杂得多。

月亮船2模拟在月球上的着陆

Moonship 2最初计划与俄罗斯航天局合作。月球车由一家俄罗斯公司生产,印度负责轨道探测器的开发。但是,由于任务调整,印度宣布负责月球车的开发。值得一提的是,“印度月船2号”已经与美国NASA合作,并获得了NASA的全力支持,但它并没有摆脱厄运。

月球探测器“软着陆”

据悉,月球船二号工程总造价1.4亿美元,近10亿元,探测器总重量达3850公斤。它包括三个部分:轨道器、着陆器和月球车。它总共携带了10个研究设备。这项任务很繁重,但这些研究手段并没有派上用场。对于这次着陆失败,印度总理对科学家们为印度航天事业做出的贡献表示感谢。

值得一提的是,印度于2008年发射了首个月球探测器“1号月球船”,并获得了大量图像和探测数据。“悦船1号”原本计划运行两年,但最终还是跑了。十个月后,我与地面失去了联系。

月亮船II

航空航天一直是一个高风险领域。如果没有强大的航空航天实力,很难在这一领域有所作为。如果你想走得更远,你必须一步一步地走。就像中国的探月工程实施了“三步走”战略一样。尽管印度登月失败,但印度的航天能力仍然值得尊重。至少,探测器被送上了月球轨道。毕竟,没有多少国家能够做到这一点。

嫦娥4号

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